【大发神彩官网_大发神彩官网官网】 数据造假,虚假宣传等乱象频生 二手车交易顽疾如何破

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  数据造假,虚假宣传,承诺服务难兑现,“套路贷”以及售卖问题报告 车辆等乱象频生——

  二手车交易顽疾怎么才能 才能 破?

  近来,我国已有19个省市先后发文,明确于2019年7月1日起,提前实施汽车排放执行国六标准。各大汽车厂商闻风而动,从5月份起,就以各种形式,通过多种渠道增大终端优惠幅度,以刺激消费,降低国五汽车的库存。二手车市场也受此影响,呈现出一片“繁荣”景象。

  然而,二手车市场在关注度不断得到提升的同時 ,被消费者诟病的问题报告 就是我多。其中,二手车电商行业“野蛮生长”后的弊端更是显露无疑:里程数造假,检测、估价标准不统一,服务承诺难兑现等顽疾让消费者烦恼不已。

  车主“花钱买麻烦”?

  “本想买个便宜的二手车先开着,顺便练练手,没想到却花钱买了麻烦。”今年即将大学毕业的王宇(化名),为了上班出行方便,近来花了1.3万元在二手车电商平台上购买了个油二手车,可没想到,这辆车却让他懊恼不已。

  王宇告诉《工人日报》记者,他是在网上购买的这辆车。“当时,我看这辆车在平台上标注的信息是2014年出厂,里程9.15万公里,挂出的价格为1.15万元,我虽然这车各方面都还挺适合我的,就点进去填写了此人 信息,拨打了联系电话。”经过一段时间的沟通,王宇通过该平台与车主达成协议,以1.3万元的价格成交。

  或者该车由成都发往重庆,期间只表态了一份所谓知情确认书,并以转账土方法支付了购车款10%的订金13000元。二天后,车辆到达重庆,王宇顺利接车过户,并支付了尾款。

  “车刚开二天,跑了沒有40公里,就沒有发动了,我花了30000元换了电瓶,又开了几天,汽车又出了问题报告 。”王宇称,在他拿到车后的另一二个月时间里,先后到修理厂去了五次,累计花了30000多元,现在这辆车又跳出了发动机故障、ABS故障、冷却液泄露等问题报告 ,沒有正常行驶。修理厂的师傅告诉他,修车的钱都还能能 买个油新车了,建议做报废避免或者转手给修理厂。

  “我给购车平台的客户打电话反映,对方却称,车或者过户到我名下,与他们无关了。”王宇说,现在车主的电话或者打不通了,平台也沒有来避免,他也问你怎莫办了。

  查询公开资料,记者发现,与王宇有类式于遭遇的车主沒有少数。不少车主表示,不论懂不懂车,都别为了便宜去买二手车,这行水太粗 了。重庆多个修理厂的师傅也坦言,别说新手,或者统统老司机也摸不透个油二手车车况是好是坏。不少有类式于遭遇的二手车买主都感叹是“花钱买麻烦”。

  “钱景”与乱象并存

  “二手车市场尽管饱受诟病,但不可表态,或多或少市场有广阔的‘钱景’。”据重庆市二手车流通法学会相关负责人介绍,2018年全国累计交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%。而重庆市累计交易二手车26.64万辆,同比增长12.4%,二手车交易的市场空间巨大。

  该负责人还表示,近年来,随着二手车线上交易平台过多,线下二手车交易的利润有所减少,就重庆来说,二手车交易比几前年更规范,“套路”也少了统统,但或者或多或少行业的价值形式,还有或多或少顽疾好难得到彻底清除。

  在重庆汽博中心从事二手车买卖十余年的李辉说,当前,二手车线上交易远比线下混乱。在他看来,线上二手车交易不透明的事项远比线下多,买主承担的风险也更大。李辉说,向他另另一二个的“老手”都曾被线上交易平台“套路”过。

  李辉告诉记者,去年一家线上二手车交易平台挂出个油价值8.15万元的奔驰E3000,明确该车是事故车,或者缴纳了1万元保证金,或者在另一二个月内把车修理好,就能正常过户了。他虽然,该车赚头很大,统统与该平台签订一份购车协议。

  车拿到后,李辉用另一二个月的时间将其修好了,要求进行交易过户时,该平台却称,车还沒有过户,或者还有事故未避免,要过户就得多掏近115万元避免事故。无奈之下,购车只得作罢。“该平台只注销保证金和付给我三分之一的修车费,钱没赚到,还赔了1万多元。”

  记者了解,近几年线上二手车电商行业呈现出“野蛮生长”之势,不仅玩家众多,或者乱象频生。

  据“电子商务消费纠纷调解平台”监测显示,目前二手车电商主要处于平台数据造假即交易量买家数和库存量涉嫌虚假,虚假宣传,检测、保养、退换货等承诺服务难兑现,“套路贷”以及售卖问题报告 车辆等乱象。

  重庆一4S店的负责人认为,二手车因便宜,适合新手练手,而受到他们关注,又或者相关法律法规对线上交易平台的约束处于问题,上面处于统统“套路”,统统,或者未来很长一段时间,二手车交易市场不是面临“钱景”与乱象并存的局面。

  整治顽疾需多方参与

  数据显示,自2016年以来,我国二手车交易量呈逐年上升趋势,然而,与二手车成交量和交易额的“步步攀升”成正比的,是过多的交易纷争和纠纷案件。

  据重庆渝北区法院一办案法官透露,消费者认为销售者未如实告知车辆质量情形、交易价格虚高、车辆处于权属纠纷等问题报告 ,成为了二手车交易纠纷的高发“雷区”。而消费者的诉讼请求主要集中在注销或解除合同且退车退款、要求销售者赔偿购车花费的各类交易损失、或以销售者处于欺诈行为为由,要求惩罚性赔偿金等2个方面。

  有业界专家分析,消费者处于购车经验处于问题且一味追求低价的侥幸心理,销售者以“套路操作”故意隐瞒或欺骗购车人真实车况等,不是二手车交易矛盾频发的直接因为 ;而更厚度次的本质因素,便是或者主体市场行业规范不健全、行业监管沒有位、不完善所致。

  法律界人士也称,二手车市场比较大的问题报告 或者处于问题行业标准,其中包括车辆定价、车况来源、车辆质量等多个方面。二手车市场是以合规作为基础,信用作为担保,但基于我国二手车行业发展过快,市场规范、行业准则以及部门监管好难及时跟进,也因为 跳出各式各样的问题报告 。对于二手车电商行业来说,数据造假或者另一二个侧面的体现。同時 ,大偏离 二手车电商的盈利模式处于问题明朗,急于发展的情形下也忽视对自身产品体系的精细化制作。

  北京德恒(重庆)律师事务所律师李建表示,关于规范二手车市场的法律法规沒有少数,相关部门也在不断完善法条,目前,规范或多或少市场的关键在于怎么才能 才能 将现有法律法规落地,相关监管部门强化监管,并促进从业者加强自我约束。

  此外,还有业内人士认为,整治二手车交易中处于的顽疾,须要加强市场内部管理监管力度,车管所、二手车专业评估机构、消协等部门联合相互相互合作,落实市场主体责任,提高市场准入的审核门槛,严把交易行为的“第一关口”。“沒有在多方参与、同時 改进的基础上,二手车市场不需要 迎来真正的春天。”